
Beneficios del diseño modular en estructuras de estacionamiento tipo palé-
Tamaño del coche
• Longitud máxima (mm): 5300
• Ancho máximo (mm): 2050
• Altura (mm): 1550
• Peso máximo (kg): 2350
Velocidad de elevación: 0-60 m/min
Velocidad del mecanismo de almacenamiento de vehículos: 0-30 m/min
Método de control: Botón/Tarjeta IC
El diseño modular ha pasado de ser una función recomendable a un precepto arquitectónico y de ingeniería fundamental para la actualidad.Sistemas de aparcamiento plano tipo palé-. Básicamente, esta estrategia redefine el ciclo de vida del sistema mediante el uso de marcos estructurales centrales estandarizados, mecanismos de energía e interfaces de manipulación en unidades pre-diseñadas y fabricadas en fábrica-. Las estructuras modulares resultantes ofrecen flexibilidad, escalabilidad y previsibilidad incomparables que abordan los desafíos especiales de la infraestructura de estacionamiento de la ciudad.
La principal ventaja radica en la adaptabilidad configurable. Los módulos estandarizados se pueden organizar, combinar y apilar en más de unas pocas configuraciones para adaptarse a un amplio espectro de dimensiones de páginas web, restricciones geométricas y requisitos de capacidad particulares. Este enfoque reduce drásticamente la necesidad de una fabricación personalizada de elementos estructurales únicos-, que es muy-cosa y requiere mucho tiempo-. En lugar de ello, aprovecha la fabricación de alto volumen y precisión de componentes repetitivos, lo que inherentemente acorta los plazos de fabricación, mejora la gestión de primer nivel a través de procesos estandarizados y reduce los costos unitarios a través de economías de escala.
Las bendiciones se prolongan decisivamente hasta la fase de desarrollo. Los aspectos modulares pre-ensamblados y-probados previamente simplifican la-reunión en el sitio a una tarea generalmente basada en la conexión-, lo que reduce considerablemente la complejidad y el tiempo de configuración. Este sistema mejora en gran medida la coherencia excepcional general, ya que la mayoría de las alineaciones cruciales y las comprobaciones útiles se ejecutan en el entorno de la unidad de fabricación gestionada. Además, la flexibilidad inherente de una estructura modular-prepara la inversión para el futuro. La expansión de la capacidad, la reconfiguración del plan o incluso la reubicación parcial resultan ser proyectos viables, ya que se pueden incorporar módulos adicionales o sustitutos-con una interrupción operativa mínima y una modificación estructural del núcleo actual.
Desde una perspectiva del ciclo de vida completo, las estructuras modulares implican inherentemente un mantenimiento más eficiente y económico. La estandarización de factores simplifica el diagnóstico, agiliza la gestión del stock de repuestos y permite una sustitución más rápida y sencilla de unidades desgastadas o defectuosas-ya sea un panel estructural, un conjunto de motor de fuerza o un conjunto de sensores. Esta interoperabilidad inmediata reduce-los costos de trabajo a largo plazo, el tiempo de inactividad de las máquinas y la complejidad técnica para el personal de protección.
Para los constructores y propietarios de instalaciones, adoptar una filosofía de plan modular para sistemas de estacionamiento planar tipo paleta-ofrece una ventaja estratégica eficaz. Presenta la adaptabilidad integral para satisfacer las necesidades espaciales y de demanda en evolución, sin comprometer la confiabilidad, la seguridad y el rendimiento general demostrados de los núcleos de dispositivos estandarizados fabricados industrialmente. Esto se traduce en una versatilidad superior de los activos, incluido el valor-a largo plazo y una menor amenaza a lo largo de las décadas-de existencia de la estructura de estacionamiento por parte del operador.
Especificaciones técnicas
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Tipos de productos |
Sistema de estacionamiento horizontal de paletas |
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Tamaño del coche |
Longitud máxima (mm) |
5300 |
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Ancho máximo (mm) |
2050 |
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Altura (mm) |
1550 |
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Peso máximo (kg) |
2350 |
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Potencia del motor de elevación |
15-22Kw |
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Cambio de potencia del motor |
2*2.2Kw (Dos motores) |
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Poder del mecanismo de almacenamiento de vehículos |
2*1.1Kw (Dos motores) |
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Velocidad de elevación |
0-60m/minuto |
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Velocidad del mecanismo de almacenamiento de vehículos |
0-30m/minuto |
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Método de conducción |
Elevación-impulsada por motor, por cadena o por cable metálico |
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Método de control |
Botón/tarjeta IC |
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Fuente de alimentación |
Trifásico-380V 50Hz |
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Ilustración del producto
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Vista frontal |
Vista lateral izquierda |
Vista superior |
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Exhibición del producto
Sobre nosotros

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